L’Union européenne a décidé d’augmenter les tarifs de 45,3 % sur les véhicules électriques produits en Chine. La décision intervient après des enquêtes de haut niveau qui ont provoqué une rupture entre le bloc et des représailles de Pékin.
Plus d’un an après le début des enquêtes sur les subventions, la Commission européenne imposera des tarifs supplémentaires allant de 7,8 % pour la marque américaine Tesla, à 35,3 % pour la société chinoise SAIC, en plus du tarif standard de 10 % de l’UE sur les voitures importées. Les tarifs supplémentaires ont été officiellement approuvés et publiés dans le Journal officiel de l’UE mardi, ce qui signifie qu’ils entreront en vigueur mercredi. La Commission, qui supervise la politique commerciale du bloc, a déclaré que les tarifs étaient nécessaires pour lutter contre ce qu’elle qualifie de subventions injustes, y compris le financement préférentiel et d’autres aides financières, ainsi que les terres, les batteries et les matières premières évaluées en dessous du prix du marché. L’UE déclare que la capacité supplémentaire de 3 millions de véhicules électriques chinois par an est le double du marché du bloc. Compte tenu des tarifs de 100 % aux États-Unis et au Canada, le marché le plus probable pour ces véhicules électriques est l’Europe. La Chambre de commerce de Chine dans l’UE a déclaré qu’elle était profondément déçue par la mesure “protectionniste” et “arbitraire” du bloc et était découragée par le manque de progrès substantiel dans les négociations pour trouver une alternative aux tarifs. Cette année, Pékin a lancé ses propres enquêtes sur les importations de cognac, de produits laitiers et de porc en provenance de l’UE, un signe clair de représailles. La Chine s’est également opposée aux mesures temporaires de l’UE à l’Organisation mondiale du commerce. Les entreprises automobiles européennes sont confrontées à un afflux de véhicules électriques à bas prix de la part de rivaux chinois. La Commission estime que les voitures électriques chinoises représentent 8 % du marché européen, contre 1 % en 2019, et pourraient atteindre 15 % d’ici 2025. La Commission déclare que les prix des voitures électriques chinoises sont généralement 20 % inférieurs à ceux des voitures électriques européennes.
